Tassazione delle auto aziendali concesse ai dipendenti: maggiorazioni per anzianità e optional

Finalità dell’intervento normativo

Il D.Lgs. 148/2026 si inserisce nel percorso di attuazione della legge delega per la riforma fiscale (L. 111/2023), di cui rappresenta l'ultimo tassello. Tra le disposizioni di maggior interesse per i sostituti d'imposta figura l'articolo 2, che interviene sulla disciplina della tassazione dei fringe benefit relativi ad autoveicoli, motocicli e ciclomotori concessi in uso promiscuo ai dipendenti. Come già emerso nella fase di approvazione dello schema di decreto, la finalità dichiarata non è quella di riscrivere l'impianto introdotto dalla Legge di Bilancio 2025, bensì di completarlo, superando alcune criticità applicative segnalate dagli operatori nei primi mesi di vigenza. Tale impianto, si basava su 3 distinti criteri di determinazione del fringe benefit, a seconda della "storia" del veicolo. La tabella seguente ne offre una sintesi orientativa, utile come prima bussola per il sostituto d'imposta.